Couach 2600 Fly: «маленькая» мегаяхта «Ocram Dos»

Авиаперевозка свадеб — авиа трансфер

С подачи некоторых верфей, которые переключают свое внимание на лодки большого размера, в определенных кругах сложилось ошибочное мнение, что сейчас растет и развивается только рынок суперяхт длиной от 100 метров. В действительности же набирает силу и рынок мегаяхт «входного размера». По словам Кристофа Клокнера, президента и главного управляющего верфи «Couach», клиенты часто интересуются лодками в районе 80-ти футов (24 метра). В ответ на такие запросы и была создана модель «Couach 2600 Fly», длиной 26, 5 м и шириной 6, 3 м.

«Couach 2600 Fly» стала первой моделью этого французского производителя в таком размере. Ее создание заняло 14 месяцев от стадии разработки концепции до завершения строительства. Клокнер говорит, что идею лодки выдвинула команда конструкторов верфи, а чуть позже, на стадии проектирования, к процессу подключился будущий владелец. Клиент привнес немало нового в проект судна, и это довольно типичная история для многих других клиентов «Couach».

Первый корпус «Couach 2600 Fly» получил имя «Ocram Dos». Среди особых пожеланий владельца было предусмотреть на флайбридже крышу, кормовая секция которой имеет открывающуюся вставку из гибкого материала. Это «окошко» видно на фото справа, как и общая планировка открытой палубы. Что еще особо отметил владелец – это обязательное наличие широкого прохода между диванами и ветбаром. Верфь говорит, что она только рада получать от клиентов ценные замечания такого рода, ведь лодка строится под конкретного человека, который точно знает, как он будет использовать ту или иную площадку.

Владелец «Ocram Dos» был настолько плотно вовлечен в строительство своей яхты, что посещал верфь каждые три-четыре недели. Ему уже была знакома работа «Couach» на примере яхты «La Pellegrina», первого корпуса модели «Couach 5000 Fly», поэтому он стремился воссоздать похожую планировку и получить аналогичную по качеству отделку. В какой-то мере, именно благодаря пожеланиям хозяина, салон и обеденная зона получились такими яркими и светлыми.

Читайте также  Спорт-купе класса «А»

Путешествия бизнес авиацией

Обратите внимание на шторы до пола по правому и левому борту в салоне – за ними скрываются раздвижные двери, ведущие на боковые проходы. Эта одна из тех деталей, что порядком вводит в заблуждение насчет размера яхты, поскольку встречается чаще всего на лодках более крупных. Даже будучи закрытыми, стеклянные двери пропускают массу солнечного света и создают ощущение открытого пространство, гости на борту «2600 Fly» непременно оценят это при стоянке на якоре.

Все четыре каюты, включая каюту владельца, находятся на нижней палубе «Couach 2600 Fly». На нижнем фото видны ступеньки в мастер-каюте: это приватная лестница, ведущая с главной палубы. Вход на лестницу расположен напротив камбуза, рядом с обеденной зоной – его не назвать широким, но расположение выбрано удобное. Прежде хозяин «Couach 2600 Fly» был владельцем рыболовного катера, возможно корни его практичности именно оттуда. Будь на его месте другой, вероятно, он захотел бы скрыть отдельный вход в мастер-каюту, учитывая, что интерьер «Couach» можно «подогнать» под клиента.

Но фото слева изображена каюта в носовой части нижней палубы. Кроме нее, предусмотрена еще одна каюта с двуспальной кроватью и каюта с односпальными кроватями. Ко всем этим трем гостевым каютам ведет лестница из рулевой рубки.

Мегаяхта комплектуется двумя двигателями «MAN» по 1 800 л.с. и способна развивать заявленную максимальную скорость в 32 узла. Также, по желанию, клиента, можно выбрать другие двигатели мощностью от 1 200 до 1 900 л.с.

Технические характеристики:

  • Длина наибольшая – 26, 50 м
  • Ширина – 6, 30 м
  • Осадка – 1, 50 м
  • Материал корпуса – стеклопластик
  • Запас топлива – 12 000 л
  • Запас воды – 2 000 л
  • Скорость максимальная – 32 узла
  • Скорость круизная – 25 узлов
  • Дальность хода – 700 миль
  • Двигатели — 2 x MAN V12 по 1 800 л.с.; 2 x CAT C32 по 1 900 л.с.; POD ZF 3 x MAN V8 по 1 200 л.с.
  • Приводы – линия валов или POD ZF
  • Генераторы — 2 x 20 кВА