Chaparral 277 SSX — пятый элемент (не важных мелочей не бывает)

Авиаперевозка свадеб — авиа трансфер

Ежегодно американским журналом «Boating» проводятся тест-драйвы новинок, представленных ведущими верфями США. Производители катеров и моторных яхт Америки демонстрируют покупателям всего мира свои лучшие достижения в области судостроения. Не исключением, в феврале 2013 года, стал и «Chaparral 277 SSX» верфи «Chaparral Boats». Для испытания и оценки лодки был проведен персональный тест – драйв.

В состав жюри вошли представители журнала и авторитетные эксперты, которые оценивали мореходные качества, дизайн корпуса, внутреннюю отделку, максимальное удобство, «обитаемость» и инновационные новинки данной модели «Chaparral».

Но давайте все по порядку.

«Chaparral 277 SSX» нужно рассматривать не только в целом, но и более пристально, в деталях. Художественно — динамичный корпус, мягкая и приятная обшивка, крепко посаженные рейлинги, сдвижные элементы в носовой и кормовой части, а также огромное и максимально удобное палубное пространство, все это делает «277 SSX» боурайдером класса «люкс».
Посмотрим на лодку с более близкого расстояния.

В большинстве случаев, чтобы найти маленькие рукоятки регулировок кресел, вам приходиться сгибаться пополам, при этом производя с ними изощренные манипуляции. «Chaparral» перенес их на верхний уровень сидений, сделав крупными полированными рычагами, с четкими указателями направления. Основной рундук в кокпите выполнен традиционно по всем правилам. Это крышка с раздвижной подпоркой, бороздкой для слива воды с резиновым матом внутри. Но обратите внимание на внутреннюю часть бортов кокпита. Там по левому и правому борту, ниже уровня палубы, находятся удобно отформованные рундуки, оформленные резиновыми матами для хранения стойки съемного столика или чего – то еще. Они выезжают без особых усилий и фиксируются в закрытом положении.

В носовом кокпите нет традиционных V — или U — образных сидений. Вместо этого, «Chaparral» сделал коктейль из L – образного дивана по левому борту и отдельно установленного дивана по правому борту. Дизайн немного напоминает стандартный боурайдер, такой как у «Cobalt А28», только для рассадки прямо или боком. Но при этом «Chaparral» предлагает дополнительное решение. Это съемный столик, который создает единую обеденную зону по правому борту.

Читайте также  Состоялся ежегодный белый бал «Azimut White Ball» в ресторане Vodный

Путешествия бизнес авиацией

Кресла в центральной части палубы с удобными наклонными спинками и откидными подлокотниками. Их качественная формовка удобно и приятно облегает и повторяет линии вашего тела. Кресло по левому борту оснащено подъемным механизмом, это дает удобный доступ к большому рундуку. А складывающийся навигационный огонь и встроенные швартовые утки повышают безопасность вашего отдыха.

Двигаясь из носового кокпита к корме, с легкостью открываешь среднюю секцию лобового стекла в обрамлении из нержавеющей стали, магнитный держатель закрепляет секцию в открытой позиции. Рука чувствует качество и добротность. Дверца для блокировки потока ветра открывается с консоли управления; вторая дверь закрывает место для хранения. С внутренней стороны расположено под — консольное место для хранения (безукоризненно отформованное и укрытое резиновым матом). Выше, аккуратно прошитый винил выдержанного кофейного цвета покрывает горизонтальную поверхность консоли. Отделка выглядит богато и к тому же не отражает отблески лобового стекла. Так же как и на катерах «Cobalt», приборы выполнены из алюминия. Вставки в приборную панель из натурального ореха и рулевое колесо из нержавеющей стали, в оплетке из натуральной кожи, подчеркивают стиль «Aston Martin».

Ощущение стиля, качества и красоты сохраняются и по левому борту. Дверца перчаточного ящика со вставкой из натурального ореха.

Открывая дверь пассажирской консоли, мы получаем доступ в отдельный гальюн; было интересно посмотреть, как «Chaparral» избежит воздействия на противоположную панель в процессе открывания этой двери (обычная недоработка конкурентов). Ответ нашелся в петлях с фиксацией, решение более элегантное, чем простой фиксирующий трос. Внутреннее пространство — это биотуалет, столешница и раковина из нержавеющей стали – стандартная комплектация. Зеркало на противоположной стене и открывающийся иллюминатор создают ощущение дополнительного пространства.

Читайте также  Galeon 385 HTS

В стандартной раскладке, «Chaparral» решил отказаться от ветбара, чтобы сфокусироваться исключительно на пассажирских сиденьях. Просторная U-образная диванная группа комфортна и удобна для общения, а разверните пассажирское и водительское кресло и вот вы уже присоединились к вечеринке или наоборот, это позволит сидящим на диванах вытянуть ноги и развалиться. В кормовом кокпите, продольно раскладывающаяся лежанка для загорания с центральным проходом, дает еще больше пространства, в то же время сохраняя ощущение уюта. Под подушками лежанки, складывающимися в форме крыльев чайки, есть рундуки для хранения, включая место для крепления подушки для заполнения центральной части, которая при съеме, открывает центральный проход в кокпит. Широкая, интегрированная плавательная платформа дает дополнительное пространство для вашего отдыха, а брызгозащитные колонки с накладками из нержавеющей стали и хорошим музыкальным сопровождением добавят динамики или большей романтики.

Современная технология «Chaparral» V-Plane позволяет выходить на глиссирование значительно быстрее. На катере, который тестировался, был установлен двигатель MerCruiser 8,2 Mag 380 л.с., с электронным управлением «газ – реверс». Экспертное жюри стало свидетелем того, как «нос упал» меньше, чем за пять секунд, а отметка в 30 миль в час была пройдена за восемь секунд. Максимальная скорость равнялась 49,8 миль в час. Осматривая моторный отсек, понимаешь, что двигатель установлен удобно. Проводка прочно закреплена, надежно защищена и ровно проложена в каналах для проводов. Доступ для обслуживания к жидкостям и фильтрам удобен и просторен.

Авторитетное жюри и эксперты журнала «Boating» результатами тест – драйва остались довольны и дали высшую оценку боурайдеру «Chaparral 277 SSX».

А всего — то на всего – это результат нескольких дополнительных элементов и удобных мелочей для лодки с таким большим количеством высококлассных деталей в ней самой.